TandemZ-1? To není jen dvojitý PicooZ.

Jak jsem již psal v “Reklamním letáčku”, mám doma na ozkoušení pár novinek od Silverlitu. Jednoznačně nejvíce jsem byl zvědav na “Chinooka” jménem TandemZ-1. Na RCgroups jsem kdysi viděl obdobnou amatérskou konstrukci, vzniklou skutečně spojením dvou mechanik z Picooze. Vrtulník sice vypadal zajímavě, ale letový projev byl velice těžkopádný. Věřil jsem, že vývojáři od Silverlitu si s tímto typem modelu poradí jinak a lépe, ale nevěděl jsem, co vlastně mohu očekávat. Po rozbalení a ozkoušení musím konstatovat, že Tandem je absolutní špičkou mezi PicooZy a kdybych se nebál, tak bych tvrdil, že nic lepšího již na bázi PicooZ nelze vymyslet. Ale bojím se… 

Detailní popis jsem měl v úmyslu odfláknout konstatováním podobnosti s PicooZem, ale nakonec jsem došel k poznání, že to zkrátka nelze. Karosérie modelu není z EPP, ale tentokrát z EPS. Je také výrazně propracovanější. Rotory jsou opravdu podobné, né-li totožné s PicooZem. Plochu trupu zvětšují “neviditelné” plošky na přídi i zádi trupu. Ve spodní části přídě je instalován modře svítící ”reflektor”, zapínaný přímo z vysílače. Tolik první pohled na model. Celkem nic zvláštního.
Co vysílač? Princip stejný – infra. Krabice i ovladače kvalitně zpracované. Nabíječ pro model opět integrovaný uvnitř. Levý knipl – ovládání otáček motoru. Nad ním je umístěn samostatný trim této funkce. Velká změna oproti Picoozu. Pravý knipl – vlevo/vpravo a dopředu a pozor – po sejmutí začátečnické omezovací krytky – i dozadu! Je to tedy křížový ovladač. Nad ním samostaný trim funkce vlevo/vpravo. Mezi kniply jsou kontrolky nabíjení a napájení, vypínač, přepínač kanálu a ovladač předního reflektoru. Pod krytkou ve spodní polovině vysílače je schován nabíjecí kabel.

 

Ke zprovoznění modelu opět postačuje pouze šest “tužkovek”, nabít a můžeme letět. Předtím ale ještě druhý pohled na model. Při pohledu z přídě nelze přehlédnout, že přední rotor je vyosen hodně vlevo a naopak zadní rotor hodně vpravo. Pak zahýbete jen tak ze zvyku ovladači – levým, zda fungují motory a pravým … ale proč? Proto, aby jste šli do kolen! Pravý ovladač totiž vychyluje, na hračku až nezvykle proporcionálně, celý přední rotor vlevo i vpravo. Tak to mne tedy dostalo.

Základní zalétání je obdobné jako u PicooZe. Vzlétnete si do rozumné výšky(1 – 1,5m) a model pečlivě vytrimujete tak, aby dokázal viset na místě. Tento proces není tak triviální , jako u stále zmiňovaného PicooZe. TandemZ-1 okolo sebe potřebuje více místa. Je méně stabilní něž PicooZ, ale zato výrazně ovladatelnější, výkonější a hlavně dopředu letící. Letový zážitek s nastaveným modelem je diametrálně odlišný od PicooZe. Už to není tak jednoduché, je třeba opravdu, ale opravdu řídit. Když máte pocit, že Tandema zvládáte a dokážete s ním letět i dopředu, odstraníte si začátečnickou krytku z pravého kniplu a mužete začít trénovat couvání.

 Pro ilustraci přidávám ještě “trubkové video, natočené svépomocí (foťák stojící na stativu a já se snažím intuitivně létat co nejvíce v záběru). Video po přechroustání Youtubem nestojí za nic. Kdo by chtěl jeho verzi před “zyoutubením”, může si ji stáhnout zde(11MB, 640×480, 30fps).