Archiv Leden, 2009

YouTurnov 2009

Posted in Slowfly/Parkfly on 25.1.2009 by aviator

Ještě že  někdo (můj tajný typ je pánbůh či neviditelná ruka trhu) stvořil halové létání. Již jen při představě toho, že bych v tom humusu, co panoval v uplynulých  dnech a týdnech venku, měl vzít letadlo a jít létat ven, mi naskakují pupínky po celém povrchu těla. Jó hala, to je jiná…teplo, spousta místa, bezvětří, zábava i napětí.
U příležitosti týdeního výročí uspořádání Turnovské halovky 2009 uvádí kinematograf  Aviaria pár obligátních dokumentů ze zmíněné akce.

Honza Špatný letí sestavu F3P ačkoliv netrénuje.

Finále závodu kolem pylonů.

 A nakonec jedna pikanterie – ve vyřazovacím pavouku Model Air Race na sebe narazili dva trenéři – bývalý David Kyjovský a současný Tomáš Ciniburk. Navíc letěli i se shodnými stroji Edge 540.

Reklamy

Halově v Turnově

Posted in Slowfly/Parkfly with tags , , on 21.1.2009 by aviator

 V hrubých obrysech jsou všechny haloletecké soutěže na jedno brdo a tak jsem se rozhodl, že již nebudu vymýšlet originální reportáže. Každou soutěž zhodnotím a okomentuji pouze prostřednictvím normalizovaného formuláře, který bude obsahovat rubriky: Název, Čas a místo konání, dopravní dostupnost, Pořadatel, Sponzor, Počet soutěžících, Průběh soutěže, Ceny, Občerstvení, Různé, Já . Rubriky mohou být doplňovány či vypouštěny dle aktuální situace. Tak a jde se na to.

 

Název:

Turnovská halovka.

 

Čas a místo konání, dopravní dostupnost:

18.1.2009, sportovní hala v Turnově ve Skálově ulici.

Neděle, hnusné počasí , ranní cesta připomínala Finskou rallye.

 

turnov09_02turnov09_03

 

Pořadatel:

Vladislav Plichta a spol.

 

Sponzor:

Škoda Auto, RC Factory.

 

turnov09_07turnov09_12 

 

Počet soutěžících:

19

  

Průběh soutěže:
Bezproblémový, vše se stihlo odlétat s časovou rezervou.
Akrobacie – všichni se nechutně zlepšují.
Pylony – těsnější souboje, rychlejší stroje, méně havárií.
ModeAirRace – moc pěkně vymyšlená trať.
Moderátor byl výborný i když jeho komentáře byly místy tendenční. 🙂

 

turnov09_05 

turnov09_06

turnov09_11turnov09_04

turnov09_10

 

 Ceny:
Osobní vozy  Škoda – Fabia, Roomster a Octavia.

Pro první tři účastníky v každé kategorii byly připraveny jako hlavní ceny osobní vozy Škoda. Nevím, no. V době nastupující hospodářské krize se mi nezdá vhodné takto na sebe upozorňovat, neboť věcné ceny takovéto hodnoty jsou zcela jistě přemrštěné a neúměrné odvedenému výkonu. Stále se hovoří o přeplácení špičkových hokejistů a fotbalistů. Po jejich bok se po nedělním závodě řadí jména Špatný, Novotný či Plichta junior, kteří po skončení soutěže museli řešit, jak se dostat se všemi vyhranými vozy domů.

  

Občerstvení:

Žádný nadstandard! To sice kvituji s nadšením. Bylo třeba již jednou učinit konec přežírání soutěžících dodanými laskominami. Nicméně z objektivního hlediska je to jisté mínus . 😉

 Restaurace v areálu haly sice byla, poskytovala i jednoduchá teplá jídla, nicméně ten vrchní byl nějakej divnej.

  

Různé:

Hnusné, chladné počasí a sněhová nadílka zřejmě způsobily, že se k soutěžnímu klání dostavili i minule kritizovaní hledači erotických pokladů. Jeden z nich – pro zachování anonymity mu říkejme například Honza  – se mi snažil vysvětlit, jak že to  skutečně bylo s jeho neúčastí na minulé soutěži, jaké nečekané problémy mu článek o Vánočním Indooru na Cidlině způsobil, jak musel zpochybňovat serióznost informací z Aviaria a jak je nepříjemné světlo stolní lampy, svítící ze vzdálenosti 15-i centimetrů přímo do tváře.

Tímto si tedy dovoluji pozdravit slečnu, pro zachování anonymity třeba Jitku, která podle Honzových slov není ale vůbec (Š?)špatná.  

 

turnov09_13

 

Já:

Před soutěží jsem se rozhodoval , zda vsadit na jistotu a létat s modelem Axis či jít do rizika a létat s úplně novým modelem Balistik. Šel jsem do rizika a nedopadlo to tak špatně (8.místo).  Až se model úplně doladí a až si zvyknu na trochu jiný styl letu tak si myslím, že to bude lepší stroj než Axis. Rozdílnost chování obou modelů plyne z jejich charakteru – Axis je nebrzděný stroj, Balistik je zabrzděný stroj. Nebrzděnému stroji stačí k pohonu méně tahu, v klesavých fázích letu je rychlejší a ve výletech z nich méně stabilní. Brzděný stroj letí pomalu i v klesavých fázích obratů, ve výletu z nich je překvapivě stabilní, nicméně vyžaduje jinou práci s plynem a to hlavně tam, kde na to nejsem z předchozího modelu zvyklý a nečekám to.

Juku jsem použil na ModelAirRace. S ovladatelností jsem spokojen. Stejně jako v případě Balistika bude potřeba ji pořádně zalétat no a hlavně poladit ruce. 

 

Výsledky:

F3P
1. Marek Plichta
2. Honza Špatný
3. David Kyjovský 

F3P-B
1. Vašek Novotný  
2. Marek Bouška
3. Jiří Šotola 

AM
1. Marek Plichta  
2. Honza Špatný
3. David  Kyjovský

RC Air Race
1: Vašek Novotný   
2: Honza Špatný
3: Tomáš Ciniburk

 

Pylony
1: Honza Špatný   
2: Marek Plichta  
3: Tomáš Ciniburk

 

 Celkové hodnocení:
 Výborná akce.

 

turnov09_01

 

Více fotografií najdete na aviatorově rajčeti.

 

Jukni na Juku!

Posted in Slowfly/Parkfly with tags , on 13.1.2009 by aviator

Žádný haloletec určitě nepohrdne tím, když mu jeho akrobat létá jako po drátkách a chová se způsobně tak, jak se na slušně vychovaný haloakromodel sluší. Jenže slušňáci nejsou vždy a za všech okolností v oblibě. Někdy  přijde i na haloletce chuť polítat si s něčím jiným než je způsobný a přesný akrobat, s něčím divočejším či prostě jen zásadně odlišným. No a když se tato chuť vynásobí ještě chutí experimentovat je to ten správný čas „juknout“ se někde po nějaké zajímavé inspiraci. Já měl inspirace dvě a obě se zjevily téměř v jednom okamžiku – netradičně malý shockflyerek Jan Týce, který jsem viděl létat v kladenské hale a model Juka konstrukce Jeremy Chinna, zmenšený na rozpětí  24 palců.

 

juka_03

juka_04

 

 Ano! To je ono! To je ta správná myšlenka! V poslední době se vyrojilo spousta masově produkovaných a přitom cenově velice zajímavých malých serv, motorů a baterek a tak je na čase zkusit, co se z toho dá použít k vybavení shockflyeru menších rozměrů, než dnes standardních a hlavně zjistit, jak se takový model bude chovat. Mně padl do oka zmíněný model Juka. Měl jsem v plánu postavit si jej v původní velikosti, ale nakonec jsem se rozhodl použít jeho tvarů ke stavbě minishockflyeru. Poměr zmenšení jsem musel nějak odhadnout dle hmotnosti a velikosti použitého vybavení. To mi již hodnou dobu polehává doma, i když bylo objednáno k úplně jiným účelům. Takže jak jsem uvažoval v případě výbavy? Dost času jsem věnoval výběru motoru tím, že jsem pročítal zkušenosti uživatelů mnou vytipovaných motorů. Doma mi ležel již osobně vyzkoušený typ  18-11 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g), nicméně jsem hledal jeho maličko ostřejší alternativu ve zhruba stejné hmotnostní kategorii. Vybral jsem a objednal C1822 Micro brushless Outrunner 2100kv (14g).  Regulátor byl jasný –  TURNIGY Plush 6A /.8bec/6g Speed Controller. Nic lepšího, menšího a levnějšího neexistuje. Serva  Vigor VS9 4.4g / .6kg / .08sec  používám k plné spokojenosti již třičtvrtě roku v halovém pyloňáčku Mikrobear. Pomýšlel jsem ještě na malinko menší serva, ale poté co jsem některé z uvažovaných typů viděl v akci  jsem se raději vrátil k již ozkoušeným  VS9, protože chodí plynule, přesně a rychle. Výběr baterie je velké dilema. Je potřeba nepřehnat to s velikosti a nepodcenit to s výkonností. V této hmotnostně-kapacitní kategorii není výběr použitelných typů nijak široký a tak celkem jednoznačně padla volba lipol baterii HiModel 200mAh / 7.4V 20C LiPoly Battery Pack W/O Balancer,  pro kterou navíc hovořilo i to, že je velice dobře použitelná v již zmiňovaném mikropyloňáčku.

 

juka_05juka_08

juka_09juka_10

 

Po dlouhém rozvažování jsem rozhodl postavit na zmíněné vybavení model o rozpětí 65cm. Plánek jsem si tedy příslušně zmenšil, vytiskl a na Nový rok jsem zařízl do zbytků extruporové desky a vyrobil z nich všechny díly. V následujících dnech jsem se zaobíral otázkou jak pořešit povrchovku. Co se s ní zdržovat, když je to vlastně jen takový pokus? Ale co když to bude  dobře lítat – jak pak nabarvím již hotový osazený model? Mé lemplovské já  prohrálo a já tedy jeden večer věnoval výrobě šablon, podle kterých jsem další večer model pomocí spayů na polystyrén nastříkal. Stavby pak již byla záležitosti běžné rutiny a tak ji popisovat nebudu. Jen podotknu, že jsem postupoval naprosto klasicky a žádné „odlehčovací manévry“ jsem neprováděl. Osazení modelu šlo povětšinou také hladce až při montáži motoru se to zaseklo na problému s „čínským šlendriánem“.  Chtěl jsem použít motor C1822. Ten má unášeč vrtule součástí oběžného pláště a tento je velice nepovedený. Krátké šroubky pro připevnění gumiček jsou navíc umístěny značně nesymetricky a navíc na osazení pasují pouze vrtule GWS do maximálního rozměru 5 x 4,5. Pro tento model uvažované 6×3 či 7×3,5 na unášeči nesedí. Skřípám zuby a sahám po „uloženkovém“ 18-11 2000kv. Snažím se sundat lože motoru – nelze. Použité imbusové červíky mají buď neidentifikovatelný rozměr a nebo jsou strženy již z výroby. Nastupují malinké kleštičky, kterými se motor podařilo vysvobodit. Pro upevnění 18-11 2000kv do modelu vyrábím speciální laminátovou přepážku na míru. Osazuji unášeč, ale ouha!  Druhý imbusový šroubek nejde zašroubovat, je nějak pomrvený. Chvíli ho zkoumám a nakonec volím hrubou sílu a jsem úspěšný. Zadostiučiněním za celé to prožité rozčarování je až pohled na cenu obou motorů.

Nadchází čas vážení. Můj rozpočet v té nejskeptičtější verzi byl 75g, skutečnost je 83g. Mno…lehké zklamání. Uvidíme jak to poletí.

 

juka_162

juka_13

 

Hala Neratovice, neděle 11.1.2009, krátce po 10:00. Konečně jsme se po prázdninových obstrukcích dostali do haly. Dva mé nové stroje – Balistik a Juka – čekají na zálet. První letí Balistik. Nevypadá to špatně, ale bude to ještě hodně ladění. Pak jde do vzduchu Juka. Do jejího nastavení není třeba ani šáhnout! Velmi příjemné překvapení. Ač malý model s křídlem bez veškerých aerodynamických  pomůcek, letí Juka velice příjemně a stabilně. Rychle i hodně pomalu – žádný problém. Mrštný, obratný model se kterým se člověk vyblbne. Malé rozměry a nízká hmotnost jsou jednoznačný plusem. Jen ten motor by mohl být o chloupek silnější… Celkově: moje spokojenost a pochvala od nastoupených  spoluletců.