Archiv Říjen, 2012

Sport Trainer – hydroplán a opět Honzův.

Posted in Elektrolety on 21.10.2012 by aviator

„Láďo,  k tomuto letadlu nemám žádný popis“ píše do třetice Honza Krejčíř. “ Tak jen pár údajů. Vlastní konstrukce o rozpětí 1080mm. Váha 900g. Pohon motorem RAY 80g 1100 ot./V. Pohon Lipoly 3S 2200mAh.


Přece jen ale má tento model, respektive jeho vznik, na dnešní dobu jistou zvláštnost a to: V neděli 1.7. letošního roku mi na letišti říká Miloš Petrbok mimo jiné, že v pátek 6.7. jede na slet hydroplánů, co pořádají kluci z plzeňska. Hlavou mi projelo, že naposled jsme spolu létali na vodě před 13 lety a krom toho momentálně ani nemám s čím. Když jsem večer našel ve svých zásobách nový stříďák s regulátorem, který jsem tam měl uložený již několik let a čekal mě týden dovolené, hlavou mi proběhl šílený nápad…. Hned v pondělí jsem zajel do Prahy pro pár drobností, jako jsou balza, Lipolky, Oracover a pár dalších drobností. No a pak jsem se zavřel v dílně a začal stavět. Následujícím postupem se rozhodně nechci chlubit. Budoucí hydroplán jsem si pro úsporu času načrtnul jen v měřítku 1:10 a pak kreslil všechno rovnou na balzu. Trup, křídla, plováky všechno je až na pár výjimek celobalzové. Ve čtvrtek večer jsem jej k naprosté spokojenosti zalétal s kolovým podvozkem na našem letišti. No a v pátek jsem si již užíval po 13 letech tu nádheru létání na vodě na Selibovském rybníku. Názory na tento počin byly od těch, kterým jsem se zmínil různé. Seš magor, ty vole, to bych dělal celou zimu, kecáš, to si někde koupil, to jsi fakt dobrej…….. No a to je všechno. H.“

Reklamy

Krejčířův Huntington.

Posted in Elektrolety on 20.10.2012 by aviator

Dalším z nádherných kousků z dílny Honzy Krejčíře je Huntington H12.  Honza mi o něm napsal:
„Jedná se o celobalsový konstrukční model o rozpětí 1700mm . Vybaven je motorem Roton 700 (650ot./V.) s  vrtulí 15/6, 4 kusy serv 20g s kovovými převody, regulátorem Jeti Spin 44 a 4S LiPo Ray 2850mAh. Tato pohonná jednotka je velice ekonomická. Při zkouškách na zemi je odběr na plný plyn max. 32A.
Létání s Huntingtonem je opravdu odpočinkové. Létá pomalu a průlety ve výšce očí jsou skvělou podívanou. Startuje ze země na méně než půl plynu. Bez problémů zalétá i přemet a souvrat – i když tyto obraty předloha s motocyklovým motorem o výkonu 13koňských sil zcela jistě nezalétala.  Spotřeba energie na 6 minut realistického létáni ke kolem 800mAh, což znamená, že model může na jedno nabití létat cca 15-20 minut.
V našem klubu tak vznikl další model postavený klasickou modelářskou technologií.  Může být tak v jistém smyslu i odpovědí na otázku, zdali koupit něco hotového, produkovaného v obrovských sériích, nebo se zavřít na pár večerů do dílny a postavit si nějaký ten vysněný originál. Ovšem, to je již na každém z nás.“



Krejčířův Hergt Monoplane 1917

Posted in Elektrolety on 19.10.2012 by aviator

Hned na úvod pro pořádek – když píši „Krejčířův“ tak myslím Honzu Krejčíře z AMG Mýto. Po dlouhé době jsem s ním byl v elektronickém kontaktu. Sháněl jsem nějaké plánky a tak jsem trochu otravoval Miloše Petrboka, ten mi poradil Honzu a Honza mi ten plánek elegantně našel na internetu na stránkách, jejichž adresu jsem mu poslal já sám v souvislosti s jiným plánkem. No a když už jsme tak komunikovali, tak se Honza pochlubil krásnými novými stroji. Čtenáři Rcm je znají z časopisu, pro mne jako nečtenáře jsou novinkou.  Začneme třeba strojem Hergt Monoplane.

Technická data:
Rozpětí:         1420 mm
Délka:             1100 mm
Motor:            4260/500
Vrtule:            Master 15/8
Aku:                4S LiPoly 2800mAh
Regulátor:     Turnigy 40A
Hmotnost:     1900g

Hergt je konstrukční model balsové konstrukce doplněné překližkovými díly. Pohon modelu tvoří střídavý motor asijské výroby řady 4260/500. Záměrem bylo použití velké vrtule o rozměrech 15×8 a tak volba padla na motor s nízkými otáčkami. Akumulátor tvoří 4 článek LiPol o kapacitě 2800mAh. Regulátor je Turnigy 40A. Tento pohon se zdá být výkonově i spotřebou optimální, neboť na zemi je odběr na plný plyn pouze  30A. Dále je model vybaven 4 standardními servy Hitec a je řízen RC soupravou Spektrum DX7. Letové vlastnosti jsou dle očekávání. Model v horizontu létá na méně, než půl plynu. Je zajímavé, že se u něho při akceleraci nikterak zásadně neprojevuje gyroskopiský moment velké vrtule. Zvládne i základní akrobatické obraty, jako jsou výkrut, i když sudovitý, souvrat a přemet.  Na 6 minut realistického létu spotřebuje pouze kolem 1200mAh. Model je zajímavý, neokoukaný a i když patří svojí velikostí na dnešní dobu mezi malé modely, budí na letišti pozornost. Honza tak má nazbrojeno na pravidelnou květnovou akci „Stíhači na start“, kterou pořádá AMG Mýto.

Bio, eko, úspory energie? Zlatý voči…

Posted in Slovem nebo obrazem, Zapamatujme si on 12.10.2012 by aviator

Nedá mi to abych si nezaznamenal do svého bločku:

Leninský přístup k úsporám energie

Král BIO je nahý!

Drakiáda mělnického modelklubu.

Posted in NEelektrolety on 9.10.2012 by aviator

V sobotu 6.řijna uspořádal Modelklub Mělník drakiádu na novém letišti v Jelenici. Počasí vyšlo dokonale, účast až nečekaně hojná. A to se za kopcem konala ve stejný čas konkurenční drakiáda hasičská. Program drakiády podpořili ukázkami modeláři, kynologové, letci ze Sazené, klub vojenských historických vozidel, paintballisté.

Mezi účastníky se našla i šikovná děvčata, která pěčlivě ladila draky své či svých ratolestí.

Vítězové byli vyhlášeni podle několika různých kritérií – nejmladší účastník (na snímku i  s usměvavou maminkou), nejstarší účastník, největší drak, nejlepší vlastnoručně postavený drak a další.

Moderování celé akce obstarávali Honzové Zelenkové. Poslední snímek by se dal nazvat „Setkání nestorů“. Vlevo Lumír Svoboda – nestor mělnických modelářů, vpravo Antonín Pavlas – nestor neratovických modelářů.  Atmosféru drakiády můžete „nasát“ i z připojeného videa.

Náhodné nachomýtnutí na Rané.

Posted in NEelektrolety on 2.10.2012 by aviator

Další „flešovka“ od Václava Davida.  Nadšenci s historickými větroni, většinou replikami (takže „makety“ 1:1 ?) na Rané.   Ručně na kopec dovlečená nádherná éra, start gumovým lanem  – táhnout – běžet – start! – pak jedna, dvě školácké zatáčky a přistání dole na letišti . . . nádhera!

Nostalgickou náladu ukončilo prasklé lano – a co dokáže, zachycuje následující obrázek se zaseknutým koncem lana v náběžné hraně křídla.

Pak už nezbývalo, než zbylé větroně po zemi dopravit zpět na letiště.

P-30 po neratovicku.

Posted in NEelektrolety on 2.10.2012 by aviator

Václav David, služebně nejmladší člen neratovického modelářského klubu, ale jinak nadmíru zkušený modelář, se pomalu ale jistě začíná stávat zpravodajem Aviaria. Pro případné zpestření mých stránek jiným „oborem“ činnosti neratovických modelářů, než o kterých jsou zvyklí číst příznivci Aviaria, mi zaslal tuto „flešovku“. Je to ze čtvrtého kola „Pražské ligy“ volných modelů, na letišti v Panenském Týnci.  Aktérem je Milan Tesař, model kategorie P-30 je nové  progresívní  „neratovické“ konstrukce – uhlík/polystyren.  Model budí pozornost a dobře létá – prototyp na jarním kole ulétl.